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发布时间:2020-06-19 发布者:admin 浏览次数:

    湖北日报全媒记者 雷闯 通讯员 陈维伟
 
    机器轰鸣声,回响在山谷。来自武汉的10名工作人员背着箱子,走到一座正在开挖洞口的隧道前,从箱子内取出地质雷达探测器,测量着山体。
    这里是西南边陲的云南保山施甸至链子桥高速公路建设工地,工地与缅甸近在咫尺,离武汉直线距离1600多公里。
    6月14日,湖北交通工程检测中心有限公司桥隧检测室主任王晨和公司的9名技术人员,已经在工地忙活了一周。
    他们忙活的是湖北交通检测中心刚刚中标的业务——30公里标段隧道地质超前预报、监控量测及质量检测服务。
    施甸至链子桥高速公路桥隧比达70%。王晨说,他们的主要任务有3项:首先是预警,隧道开挖前探测地质情况,判断是否有风险;同步监测已开挖隧道洞顶、两侧位移等数据,对塌方等事故提前预警;隧道完工后,检测施工质量是否达到设计要求。
    湖北交通检测中心是湖北交投智能检测股份有限公司全资子公司,专司高速公路及地方道路桥、隧、路的质量安全检测,已有17年历史。1323.84万元的合同金额,是该公司复工复产以来拿到的最大一笔订单,也是其17年来最大的一笔省外订单。
    湖北交通检测中心总经理张显安说,公路安全检测单笔订单金额一般几万元到几百万元,这种大订单的竞争格外激烈。今年因疫情发生更是特别。
    这笔云南订单是怎么抢到的?
    张显安说,该高速公路去年9月开工后,他们就一直盯着该项目。4月13日,武汉“解封”刚一周,业主发布了招标公告,包括央企、上市公司在内的5家行业巨头参与竞标。此时,武汉人出差还面临诸多“不便”。
    制作标书的时间不到1个月,如何在“劣势”中取胜?
    买回标书后,公司在详尽研究项目后认为,项目隧道多、地质条件复杂,仅靠项目设计方案编写标书,难以制订完善的策略。于是,公司果断决定:抽调14名技术骨干赴现场勘测。
    在国内,道路检测企业在投标过程中进行现场勘测的极为少见。得知湖北企业派员现场勘测,业主也吃了一惊,此次竞标,湖北交通检测中心也是唯一进行现场勘测的企业。
    一周后,对项目情况了然于胸的湖北交通检测中心,针对可能出现的问题提出了更科学的解决方案,比其他的标书多了“三五点”,令业主刮目相看。
    5月21日,27sblive.com:当地公共资源交易平台公示了招标候选人结果,该标段湖北交通检测中心位居第一。5月26日,招标结果公布,湖北交通检测中心中标。
说得好,更要干得好。中标后,湖北交通检测中心立即启动前期工作,先期抽调的10名技术骨干于6月8日赶赴工地进场作业。
    不放过每一个机会,湖北交通检测中心眼下捷报频传。3月25日复工以来,该公司新中标项目10余个,合同额超过6000万元,已达到去年全年水平。
逆势拿单有何窍门?
    张显安说,疫情期间公司组织专班居家“云上”办公,从全国各地项目中筛选出中西部地区数十个项目重点跟踪,整合资源“接力”投标:武汉总部负责制作标书,云南、重庆、安徽等省市分公司或外派人员现场投标。
    为稳住技术骨干,该公司2月初宣布“待遇不变、工资照发”,还在全国招聘10多名技术人员,充实分公司力量。此外,公司还谋划业务扩张,有望获得“建工资质”,这意味着其检测业务将拓展到市政、高铁等领域。
   “随着新基建的大规模启动,智能检测业务也会‘水涨船高’。”张显安信心满满地说,抓住新机遇,公司发展将会迈上新台阶。

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